六月一日起，汽機車路邊停車怠速超過三分鐘就要開罰，就見環保署官員拿著諸多實驗報告做為實施政策的依據，報告中列舉幾個先進國家如美國、加拿大、英國、新加坡、日本等都是實施汽車怠速限制，因此台灣也要跟上文明國家的腳步，限制汽機車路邊停車怠速不能超過三分鐘，否則將要開罰１５００元～６００００元，一方面可為環保做貢獻，一方面又可為國庫增加不少收入，何樂而不為？
只是，環保署官員並未說明，為何美國五十州裏只有十五州實施這個偉大的環保政策，加拿大十個省裏也只有二十幾個城市有實施，日本目前更只是勸導未開罰，台灣地方小，所以從北到南都列入實施範圍，但猜想應該會如同騎機車強制戴安全帽一樣，台灣一國兩制，北部抓的嚴，南部無所謂，然後過一段時間後，只見開車族上有政策、下有對策，炎炎夏日高溫中不再路邊停車等人，而是繼續開著車在周邊馬路溜車，直到等的人辦完事打電話來，再將車子開回來接人，反正只要車子有在動，所謂的汽機車怠速不得超過三分鐘政策就像是個屁，臭一下就沒了。
台南在２００８年就開始率先實施這個政策了，成效是三年多來開出一百三十七件罰單，台中縣２００９年也曾公告實施，但民意反彈甚大，直到２０１０年七月才開始執行，至２０１１年四月時只開過一張罰單，可見台南與台中居民環保意識濃厚，汽車族每個都乖乖地在路邊停車等人不怠速，即使夏天車內溫度高達五六十度，依然堅持不發動引擎來開冷氣，更讓人感到奇蹟的是，竟然沒有人在車內中暑而送急診，可能都已練成神功了吧。
政府以前常宣導駕駛人，不要疲勞開車，一旦發覺自己精神不集中時，最好找個路邊安全地點停車休息，養足精神後再開車上路。這時不禁要問，究竟人民生命安全重要，還是環保政策下的汽車怠速問題重要？夏日高溫的午後開車常令人昏昏欲睡，駕駛若為了安全而停在路邊樹蔭下休息片刻，不開冷氣怎麼休息，可否請環保署官員們，在夏日高溫３７度時的午後艷陽下，為人民示範個十分鐘吧，不要只會坐在冷氣室想些自以為是聰明的政策。
這些年環保意識高漲，做環保救地球的口號琅琅上口，似乎只要抬出環保二字，便如聖旨駕到一般，人民只有跪地接旨的份，不容質疑。但事實上，如同商周出版的《假環保》一書中所說的：『「將塑膠袋改為環保袋更浪費石油」、「將冷氣設定在28℃並無法阻止暖化」、「花了許多時間金錢分類的垃圾，最後只是聚在一起燒掉」、「付回收費請業者處理的舊家電，其實卻流入中古市場」，這樣的環保生活已加速了環境惡化，成為企業獲利、中央與地方政府自肥的溫床，所謂「愛地球的生活」，其實很多只是浪費了消費者的時間跟金錢』，但在環保纛旗飄揚下，只要對環保政策有意見，很容易就被戴上不愛地球的帽子，好恐怖。絕對的權力使人絕對的腐化，當環保大旗揮舞時，這面大旗所代表的絕對權力是否也正在腐化之中？
環保是好事，好的環保政策更應大力推廣，但什麼是好的環保政策，卻不是環保署與其專家們關起門開個會，吃吃便當就可以說了算的。
人民現在對馬政府的油電雙漲政策最不滿的是什麼？應該先把中油與台電的國營事業不合理結構做出整頓，該砍的肥貓就要砍，更不要嘴裏老是喊窮沒獲利，員工卻又每年大發各式各樣名堂的獎金，老百姓如何看的下去？汽機車怠速問題也是一樣，真正能改善的實際效果有限，實施起來更是耗費人力與物力，但對環境污染更為嚴重的工廠排放廢氣廢水問題、河川水源污染問題等，環保署的執行成效又是如何，有足夠的人力主動調查呢，還是大多被動的等民眾受不了檢舉時再去了解一番？如果人力已是欠缺下，現在還有多餘人力實施汽機車怠速三分鐘開罰政策麼？我看是三分鐘熱度的作秀政策吧！
許多不開車的老百姓大力讚揚這項政策，因為汽機車所排出的廢氣讓人受不了，最好是禁止所有汽機車發動引擎行駛在馬路上，或者乾脆限制只有電動汽機車才能上路，這樣救地球就有希望了。當然，飛機的引擎噪音與噴射引擎排出的廢氣也很不環保，以後更是環保要努力廢止的人造污染物，尤其聽說造成全球暖化的最大禍首竟然是牛隻所排放出來的糞便，於是環保人士更希望將全世界的牛隻全部撲殺消滅，但接著又聽說人類才是讓地球受傷最嚴重的有害物種，是地球癌症的來源，所以........嗯，環保要努力的終極目標就是，消滅全世界人類，是的，地球是一定要救的，因為地球只有一個啊。
大家都知道核電廠隱藏著極大的危險，所以廢核絕對有理，但民眾一旦知道廢核後將立即面對缺電的危機，夏天別說沒冷氣吹，恐怕連電風扇的電都沒有，而且電價更可能瞬間從一度四塊多暴漲到幾十元，還有多少民眾會去支持現在就把核電廠給關掉？汽機車停在路邊太久民眾不知道要熄火麼，當然知道，尤其現在油價這麼貴，大家無不花腦筋在想如何才能開車更省油，誰會笨到沒事躲在車裏發動引擎來開冷氣浪費油，這種事須要政府煞有其事地定下政策來開罰麼？是的，有些情侶習慣開車到人少的地方看夜景，天氣熱很少人會將引擎熄火來關掉冷氣，問題是環保署的取締人員難不成要天天加班守在荒郊野外，這樣須要的人力恐怕一千人都還不夠，更何況各縣市目前規劃的人員配置不過是兩名，能產生多少的嚇阻效果呢？
環保署規定以後排班計程車的前面三輛，可以不受怠速三分鐘限制，但從第四輛開始就必須遵守怠速熄火規定，否則也要開罰。於是，未來炎炎夏日中，我們將可看到計程車都會剛好只有三輛出現在那裏排班，第四輛以後的計程車，則是全改到距離五十公尺或百公尺外待命，等到排班的第一輛載走客人後，再用無線電呼叫下一台車過來排在第三部車的位置，永遠都是三輛計程車在排班，因此絕對不會被開罰，所謂的環保政策就像鼻孔裏挖出的鼻屎一樣，感覺呼吸似乎順暢了許多，但手裏也多了一坨噁心的鼻屎，於是手指運起彈指神功一彈，彈到誰的身上算誰倒楣，但永遠不會彈到高官身上就是了。
有人說政府應該強制十幾年的老機車汰舊換新，因為太不環保了，說的好，這就像台灣晉惠帝說的，一個便當吃不飽，那就吃兩個啊。許多家庭窮到只剩一台破機車，接小孩、上班、買菜等都要靠這台爛機車，有錢誰不想換新的啊，靠，你給他們錢去買啊，他們別說換中古的二萬多機車買不起，連兩千元都沒有，還吃兩個便當咧，對窮困人家來說，吃碗泡麵都還覺得奢侈，強制老機車不能上路等於是斷了這些家庭的生路，這就是現實。
環保署該做的是，加速推動電動汽機車使用率與充電場所的配置，還有就是推動立法規定新車必須配備停車自動怠速系統，目前有些油電車在汽車怠速狀態下依然可以讓冷氣持續運作，在高溫的台灣就會讓民眾接受度大大增高，都是可以宣傳的重點，而不是讓民眾感覺是在擾民。
口號政策誰都會喊，就像當初的環保塑膠袋風潮一樣，現在你去買東西時，還會在意商家裝東西的塑膠袋是不是環保的麼，有多少人購物時還會自己預備環保購物袋？許多人嘴裏老是掛著環保二字，但轉個身呸的一聲，朝地上就吐了口痰，或者大喇喇地帶著狗上街任意大小便，人前環保，人後污染，這類人多到你身邊到處都是，或者，連你自己也是一樣，大家真的都為環境做了該做的事了麼？真環保的議題可以談，假環保的政策就別來亂了吧。
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